Miten oppia ajamaan moottoripyörän takapyörällä?

 

Mitä pitää tietää ja muistaa

Ennen kuin edes aloitat, on korostettava, että useimmissa osavaltioissa pyöräily yleisellä tiellä on laitonta ja sitä pidetään riskialttiina temppuna tai "stunt ridingina". Harjoittele aina suljetulla alueella tai pyörälläsi, jossa ei ole vaaraa sinulle tai ohikulkijoille.

Jos yrität wheelieä, kannattaa miettiä laadukkaita motoiluvarusteita!

 

Wheelien perusperiaatteet

Ennen kuin aloitat, sinun on ymmärrettävä, mitä teknisesti tapahtuu:

• Wheelietä hallitaan siirtämällä painoa taaksepäin ja käyttämällä riittävästi voimaa, jotta iskunvaimentimet laskevat ja etupyörä nousee.

• On olemassa kaksi perustekniikkaa:

1. Power wheelie - annat hallitusti kaasua, istut taaksepäin ja annat moottorin ja painon tehdä suurimman osan työstä.

2. Clutch wheelie - kytkin irrotetaan, kierrosluku nousee ja kytkin vapautetaan varovasti, jolloin etupyörä nousee ylös.

Power wheelien etuna on, että kädet pysyvät ohjaustangossa, yliohjautuminen on epätodennäköisempää ja se on hellävaraisempaa. Kytkinvaihtoehdot antavat enemmän hallintaa pienellä teholla, mutta vaativat tuntumaa kytkimeen.

Vaiheittainen menettely kokeilemiseen

 

Oikean pyörän ja ympäristön valinta

• Ihanteellinen kone on suhteellisen kevyt, lyhyempi akseliväli, hyvä vääntömomentti.

Tehokkaat matkakoneet tai raskaat cruiserit ovat vaativampia.

• Etsi suora, tasainen tie tai parkkipaikka, jossa ei ole liikennettä eikä esteitä. Asfaltti ilman kuoppia, mahdollisimman vähän pölyä.

 

Aseta pyörä juuri sinulle sopivaksi

• Oikea rengaspaine - takana yleensä keskitaso tai hieman matalampi (mutta varo, liian pehmeä rengas voi johtaa odottamattomaan käyttäytymiseen).

• Valitse pienempi vaihde (yleensä ensimmäinen). Tämä antaa yksinkertaisen, suoran kosketuksen kaasun ja liikkeen välille.

• Siirry satulassa hieman taaksepäin, siirrä painoasi enemmän taakse.

• Kädet tukevasti ohjaustangolla, hieman painetta taaksepäin (älä liioittele), jalat tasaisesti jalkatapeilla.

 

Aloita varovaisilla yrityksillä (ei hyppyjä heti).

• Lähde liikkeelle pienellä nopeudella (vaikkapa 10-20 km/h).

• Voimamenetelmällä: pidä kaasua pohjassa ja kiihdytä varovasti. Tarkkaile, milloin etupää alkaa hieman nousta.

• Kytkinmenetelmällä: kun liikut, lisää kaasua kevyesti, vedä kytkintä sisään, tee kierros ja vapauta sitten kytkin pehmeästi, jotta etupyörä nousee.

• Kun etupyörä on noussut, yritä pitää se vain muutaman kymmenen senttimetrin päässä - tasapainopisteen oppiminen on avain onnistumiseen.

 

Käytä takajarrua paniikkipainikkeena

Perimmäinen pelastuskeino, jos pääset liian kauas - paina varovasti takajarrua, jolloin etupää asettuu takaisin alas.

 

Asteittainen pidentäminen ja hienosäätö

• Kun olet oppinut lyhyet "hypyt", pidennä aikaa, jonka pidät pyörähdystä yllä.

• Siirrä painoa, korjaa kaasua varovasti ja pidä tasapaino.

• Vältä teräviä nykäyksiä - pehmeys on avainasemassa.

• Kokeile eri nopeuksia, ota kuvia lopputuloksesta (näet paremmin kivun edessä), tarkkaile, milloin vaarana on looping (rullaaminen taaksepäin).

 

Asiantuntijoiden vinkkejä ja neuvoja ammattilaisilta

• Nykyaikaisissa moottoripyörissä on yleensä pyöräilynhallinta/vedonhallinta - käytä sitä, kun yrität ensimmäistä kertaa pyöräillä, ja aina, jos ajat yleisellä tiellä, jolla et halua ottaa riskiä hallinnan menettämisestä.

• Hätätekniikka - jos huomaat olevasi liian kaukana takana, nopea kaasun välähdys ja varovainen kosketus takajarruun auttaa saamaan etupään turvallisesti alas.

• Tunne kytkin - kytkinpyöräilyssä kytkimen vapauttamisen oikea ajoitus ratkaisee usein kunnollisen ulosajon ja pyörähdyksen välisen eron.

• Tarkkaile pyörän kuntoa - mitä leveämpi ja "ohuempi" renkaan keskikohta on, sitä paremmin vääntömomentti siirtyy ja sitä paremmin pyörä lähtee liikkeelle (vähemmän taipumusta luistamiseen).

• Jos voit, pyydä neuvoja stunterilta tai ohjaajalta - harjoittelu mittareiden, videon ja palautteen avulla nopeuttaa oppimista.

 

Yleiset virheet ja niiden välttäminen

• Kaasun lisääminen liian jyrkästi - tämä johtaa yliohjautuvuuteen.

• Takajarrun huomiotta jättäminen - se on vakuutuksesi.

• Harjoittelu kuuluu suljetussa, tasaisessa ja turvallisessa paikassa - ei liikenteessä.

• Älä käytä wheelie-ohjausta opetuksessa.

• Ota aikaa - suorituskyky ja tuntuma tulevat toistojen myötä.

 

Takapyöräily ei ole spurtti, se on harjoittelua.

Wheelie ei ole mikään show-temppu (vaikka se voi olla mahtava) vaan tekninen laji. Jos etenet hitaasti, järkevästi, harjoittelemalla ja mittaamalla jokaista yritystä, parannat tuntumaasi kaasuun, painoasi ja tasapainoasi. Ja mikä tärkeintä - kun se tulee, saat työkalun, et jarrua.

 

Saatat pitää siitä:

• Uusi merkki tiellä: ympyrät auttavat mutkissa
• Moottoripyörällä vaihtaminen: Se, joka tekee sen oikein, voittaa.
• Näin moottoripyöräilijät (epä)tervehtivät toisiaan

Autor: Jana Prnková