Ensimmäistä kertaa asfalttien ulkopuolella: Miten valita enduro-kengät ja suojat

 

Miksi maastossa ajaminen vaatii parempaa varustusta

Tiellä ajetaan suurimman osan ajasta tasaisella, ennustettavalla pinnalla, ja kaatumiset ovat pikemminkin poikkeustapauksia. Maastossa tilanne on juuri päinvastainen – epätasaisuudet, vaihteleva pinta ja tarve reagoida jatkuvasti maastoon tekevät jokaisesta ajosta sekä fyysisen että teknisen haasteen, jossa kaatuminen on pikemminkin ajan kysymys kuin todennäköisyys.

 

Mitä riskejä maastossa on verrattuna tielle

Kun moottoripyörä alkaa kaatua maastossa, luonnollinen refleksi käskee astua jarrulle. Tässä syntyy kuitenkin ongelma, sillä maan ja yli sadan kilon painoisen moottoripyörän väliin jää yhtäkkiä jalkasi. Nilkka voi vääntyä, varvas osua kiveen ja sääri saada iskun jalkatuesta tai oksasta. Lisää tähän vielä juuret, jotka voivat yllättäen saada moottoripyörän heilahtamaan, liukkaat kivet tai syvät urat, joihin jalka tai koko pyörä voi helposti juuttua, ja on selvää, että maasto asettaa keholle aivan erilaisia vaatimuksia kuin sileä asfaltti.

 

Miksi tavallinen maantievarustus ei välttämättä riitä

Maantiekengät ja -takit on suunniteltu pääasiassa suojaamaan kaatumisilta suurella nopeudella tasaisella pinnalla – eli hankausta ja iskuja vastaan liu’uttaessa asfalttia pitkin. Maastossa kyse ei kuitenkaan ole pelkästään liukumisesta, vaan pääasiassa murskautumisesta, vääntymisestä ja toistuvista törmäyksistä kiinteisiin esteisiin hitaammalla vauhdilla. Pehmeämpi maantiepyöräilykenkä ei siten pysty tukemaan nilkkaa riittävästi eikä suojaamaan sääriä suorilta iskuilta, ja sama pätee myös tavalliseen takkiin, jossa ei ole riittävää suojaa hartioille ja rintakehälle.

 

Kuinka valita enduro-kengät

Enduro- ja offroad-moottoripyöräkenkä on korkea ja huomattavasti tukevampi kuin tavalliset matkakenkä. Niiden päätehtävänä on säären, nilkan, jalkapöydän, kantapään ja varpaiden suojaaminen. Meiltä löydät johtavien valmistajien malleja kaikissa kooissa ja tyylikkäissä väriyhdistelmissä. Niitä yhdistävät huippulaatuiset materiaalit, vahvistettu suoja rasittuville osille ja vakaa kiinnitysjärjestelmä. 

 

Miten enduro-kengät eroavat moottoripyörän maantiekenkistä

Kun maantieajokengät muistuttavat usein mukavia jalkineita, joissa on vahvistettu kärki ja nilkka, enduro-kengät ulottuvat huomattavasti korkeammalle sääreen ja suojaavat myös säären etuosaa yleensä massiivisella muovivahvikkeella. Pohja on yleensä paksumpi ja profiililtaan syvempi, jotta se pysyy tukevasti jalkatukilla myös maastossa kävellessä, ja koko rakenne on jäykempi, koska pääasiallisena tehtävänä ei ole kävelyn mukavuus, vaan iskunkestävyys ja vääntöjäykkyys.

 

Mihin suojuksiin ja vahvistuksiin kannattaa kiinnittää huomiota

Ennen kuin investoit enduro-moottoripyöräkenkiin, kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin:

Nilkan suojaus – tämä on yksi tärkeimmistä seikoista. Kengän tulisi tukea nilkkaa ja rajoittaa liikettä suuntiin, joihin jalka ei todellisuudessa halua taipua. Kehittyneemmissä kengissä on nivelsysteemi, joka sallii tarvittavan liikkeen eteen- ja taaksepäin, mutta tarjoaa samalla rakenteellista tukea nilkalle.

Vankka kärki ja kantapää – hyvissä enduro-kengissä tulisi olla vahvistettu kärki, kantapää ja jalkaterän pikkusormen puoleinen alue. Juuri nämä osat joutuvat maastossa kovalle koetukselle.

Säären suojaus – oksa, kivi tai muut metsän vaarat: nämä kaikki ovat tilaisuuksia saada kunnon isku sääreen. Siksi enduro-kengät ulottuvat korkealle ja suojaavat säären etuosaa tukevalla vahvistuksella.

 

Pohja, soljet ja vedenkestävyys

Valitse pohja sen mukaan, missä ajat useimmiten. Jos haluat ajaa kovaa enduroa, tärkeää on lujuus ja pito jalkatukeen – sopiva on kova, kuvioitu pohja, joka sopii teräviin enduro-jalkatukiin. Jos ajat seikkailumoottoripyörällä vuorotellen asfaltilla, soratiellä ja työntäen pyörää mudasta, arvostat pohjaa, joka tarjoaa pitoa myös kävellessä.

 

Kiinnikkeiden tulisi olla metallisia tai kovetettua muovia, riittävän vankkoja kestämään toistuvan avaamisen mutaisilla käsillä ja mieluiten säädettävissä, jotta kenkää voi mukauttaa sukan tai suojuksen paksuuden mukaan. Vedenpitävyyttä arvostat erityisesti seikkailu- ja matka-enduro-tyylissä, joissa ylität usein kahluupaikkoja tai ajat sateessa – puhtaasti urheilullisessa endurossa suljetuilla reiteillä hengittävyys on yleensä tärkeämpää kuin sataprosenttinen vedenpitävyys, koska kerran sisään päässyt vesi ei kuitenkaan valu pois, ja kenkä pysyy märkänä koko ajon ajan.

 

Miten enduro-kenkien tulisi istua oikein

Ensinnäkin kokeile kenkiä; niiden on istuttava täydellisesti. Ihannetapauksessa ota kokeiluun mukaan suorat sukat ja polvisuojat, joita käytät tavallisesti ajellessasi. Tämä on tärkeää, koska polvisuoja ulottuu usein alas sääreen asti, ja sen alaosan on sovittava järkevästi kengän kanssa. Kenkä ei saa puristaa pohjetta eikä nilkkaa, mutta toisaalta jalka ei saa uida kengässä. Solkien kiinnittämisen jälkeen kengän on pidettävä tiukasti paikallaan, eikä kantapää saa liukua ylös- tai alaspäin.

Ota myös huomioon, että kokotaulukot vaihtelevat melko paljon valmistajien välillä – sama numero voi tarkoittaa eri kengän leveyttä ja pituutta kahden eri merkin välillä. Jos tilaat verkkokaupasta, on siksi hyvä ilmoittaa myös jalan tarkka pituus, jotta vältät pitkälliset vaihdot.

 

Enduro- ja motocross-kengät – kumman tyypin valita

Enduro- ja motocross-kengät ovat ensi silmäyksellä hyvin samankaltaisia, mutta eroavat toisistaan yksityiskohdissa. Motocross-kengät ovat yleensä vieläkin jäykempiä, ja niissä on enemmän soljia sekä taivutusta ja kiertymistä estäviä vahvistuksia, koska suljetulla radalla kilpaillessa kovan kaatumisen riski on suurin. Enduro-kengät puolestaan tarjoavat usein hieman enemmän mukavuutta kävelyyn ja pidempiin ajoihin, koska niitä käytetään myös moottoripyörän satulan ulkopuolella – kun konetta työnnetään mudasta tai pitkillä, koko päivän kestävillä reiteillä.

Jos ajat pääasiassa suljetuilla radoilla ja nopeus on sinulle etusijalla, valitse mahdollisimman jäykät motocross-kengät. Jos yhdistät nopeampia teknisiä osuuksia pidempiin siirtymämatkoihin, kävelyyn ja vaihtelevaan maastoon, sinulle sopivat paremmin hieman mukavammat enduro-kengät.

 

Kuinka yhdistää enduro-kengät ja suojat oikein

Pelkkä laadukas kenkä tai edes paras polvisuoja ei riitä, elleivät nämä kaksi varusteosaa toimi yhdessä kokonaisuutena. Siirtyminen pehmeistä matkakenkistä kunnollisiin enduro-kenkiin voi tuntua kuin ajaisit kaivinkonetta hiihtosukissa. Kenkä on jäykkä, nilkan liikealue on pienempi, ja yhtäkkiä huomaat etsiväsi takajarrua ja vaihdevipua. Siksi ei ole huono idea tarkistaa moottoripyörän hallintalaitteiden säätöjä uusien kenkien pukemisen jälkeen. Ja ennen kaikkea, ota aikaa – opettele ensimmäisten tuntien aikana seisomaan kengissä, vaihtamaan vaihteita, jarruttamaan ja käyttämään jalkatukia.

 

Polvisuoja vs. kengän yläreuna

Yksi yleisimmistä käytännön ongelmista on, kun kengän yläreuna ja polvisuojan alareuna ”hankaavat” samaa kohtaa jalassa. Jos polvisuoja päättyy liian alas ja saapas ulottuu liian korkealle, niiden väliin syntyy kova ulkonema, joka painaa ja hankaa ihoa pidemmillä ajoilla. Kokeile siksi aina oikeaa yhdistelmää yhdessä – mieluiten niin, että laitat saappaat ja polvisuojan jalkaan samanaikaisesti ja tarkistat, että ne limittyvät sujuvasti ilman jyrkkiä siirtymiä.

 

Mitä pukea suojusten alle

Suojusten ja kenkien alle kuuluu toimiva aluskerros, ei puuvillasukkia tai verryttelyhousuja. Toimivat sukat ja aluskerros siirtävät hikiä pois, vähentävät painaumia ja estävät suojusta tai kenkää liukumasta tarpeettomasti kostealla iholla liikkuessasi. Puuvilla sen sijaan pysyy märkänä ja lisää rakkuloiden riskiä pitkillä maastopyöräilyretkillä. Me MotoZemissä neuvomme mielellämme ja etsimme sinulle parhaat varusteet.

 

Kuinka estää liikkeen rajoittuminen

Liian suuri tai huonosti istuva suojus voi rajoittaa liikettä yhtä lailla kuin liian pieni suojus. Tavoitteena on, että suojuksen ja kengän yhdistelmä mahdollistaa polven ja nilkan luonnollisen liikkeen, jota tarvitaan vaihteiden vaihtamiseen, jalkatukien käyttöön ja seisomaan nousemiseen, mutta pysyy samalla tukevasti paikallaan törmäyksessä. On hyvä kokeilla koko yhdistelmää suoraan kaupassa – kyykistyä, nousta kuin jalustimille ja yrittää taivuttaa polvea maksimiin. Jos jokin osa painaa tai rajoittaa liikettä jo muutaman minuutin jälkeen paikallaan, tilanne ei varmasti parane maastossa muutaman tunnin ajon jälkeen.

 

Aloittelijoiden yleisimmät virheet varusteiden valinnassa

”Kaikki kehuvat näitä kenkiä, otan ne.” Älä hätäile, sillä jokaisella on erilainen jalkaterän leveys, erilainen jalkapöytä, pohje ja polvi. Sama pätee suojapanssareihin ja takkeihin. Tyypillisiä virheitä, joita aloittelijat tekevät, ovat:

Liian pehmeät tai maantieajokengät – kenkä, joka toimii asfaltilla, ei tarjoa maastossa riittävää tukea nilkalle eikä suojaa sääreelle.

Väärin valittu suojien koko – suojus, joka istuu hyvin ilman ylimääräisiä varusteita alla, käyttäytyy täysin eri tavalla kengän tai housujen pukemisen jälkeen ja voi painaa tai liukua alas.

Ostaminen ulkonäön tai internetin arvostelujen perusteella toiminnallisuuden ja istuvuuden sijaan – malli, joka sopii kaverillesi, ei välttämättä sovi sinulle, koska jokaisella on erilainen jalkaterän ja säären muoto.

Kengän ja suojan yhdistelmän aliarviointi – yksittäisten varusteiden valitseminen erikseen, ilman että niitä kokeillaan yhdessä, johtaa epämiellyttäviin ulkonemisiin ja painaumiin.

Kalleimman mallin tavoittelu heti alusta alkaen – enduro-varusteet eivät ole kilpailu kalleimmasta ostoksesta, vaan tärkeämpää on investoida sinne, missä kaatumisen seuraukset ovat pahimmat, ja selvittää vähitellen, mikä todella sopii.

 

Mitä hankkia ensimmäisille ajeluille asfaltin ulkopuolella

Ensimmäiselle retkelle maastossa kannattaa koota varusteet, joihin kuuluu kunnollinen enduro-kypärä, korkeat enduro-kengät, polvi- ja säärisuojat sekä rinta-, selkä-, olkapää- ja kyynärsuojat. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä hanki myös käsineet ja kestävät housut.

 

Perusvarusteet aloittelijalle

Aluksi on järkevää suojata polvet ja sääret, rinta, selkä, olkapäät, kyynärpäät sekä tarvittaessa lantio ja takapuoli. Aloittelijalle perusvarusteet ovat klassiset enduro-polvi- ja säärisuojat. Enduro-takki on käytännöllinen, koska suurin osa suojauksesta on yhdessä paikassa – mallista riippuen se voi suojata selkää, rintaa, hartioita ja kyynärpäitä, eikä erillisten kyynärsuojien tavoin ole vaaraa, että se liukuu pois paikaltaan liikkuessasi. Älä unohda myöskään ilmanvaihtoa – enduro on fyysistä raskasta työtä; tiellä tuuli viilentää sinua, mutta metsässä seisot jalkatukilla, nostat moottoripyörää ja teknisissä kohdissa saatat hikoilla jopa kymmenen kilometrin tuntinopeudella.

 

Mihin kannattaa investoida ensiksi

Tärkein varuste on tietysti kypärä, joka on lisäksi pakollinen moottoripyörällä ajettaessa. Sinun ei tarvitse ostaa koko moottoripyöräliikettä tyhjäksi ensimmäisenä päivänä. Sijoita pääasiassa sinne, missä kaatumisen seuraukset ovat pahimmat – eli korkeisiin enduro-kenkiin ja polvisuojiin, koska juuri nilkat ja polvet loukkaantuvat maastossa useimmin. Jos haluat ajaa matka-endurolla kerran kuussa kuivalla soratiellä, sinun ei tarvitse ostaa heti täydellistä hard-enduro-varustusta. Tilanne on toinen, kun alat kokeilla metsäajoja, kivisiä teitä ja teknisiä osuuksia – siellä investoinnit laadukkaisiin saappaisiin ja nivelsuojiin tuottavat tulosta nopeimmin. 

 

Me MotoZemissä suosittelemme mielellämme hyväksi todettuja malleja, jotka olemme itse testanneet ja joihin olemme tyytyväisiä, mutta esittelemme teille myös muita tuotteita, joita meiltä ostavat omakohtaista kokemusta omaavat ajajat. Ei nimittäin ole olemassa yhtä ainoaa täydellistä mallia juuri sinulle – suojavarusteiden kohdalla pätee yksinkertainen sääntö: kokeile, kyykisty, nouse jalkatukiin ja älä pelkää ”häiritä” hetken aikaa kaupassa. Ja vielä yksi käytännön vinkki: jos aloittelet jossain kaukana sivistyksestä, älä aja täysin yksin. Maastossa riittää yksi typerä kaatuminen, henkeä salpaava tilanne tai jonnekin rinteen alle juuttunut moottoripyörä, ja kaverilla on yhtäkkiä kultaisen luottokortin arvo. Enduro-varusteet ovat nimittäin vähän kuin moottoripyörä itsessään – ennen kuin olet juuttunut niillä muutaman kerran mutaan, et oikeasti tiedä, mitä niiltä oikeastaan haluat. Tiellä yrität ennen kaikkea välttää kaatumista, maastossa opit lisäksi kaatumaan niin, että pystyt nousemaan ylös, suoristamaan ohjaustangon ja jatkamaan matkaa. Onnea matkaan!

 

Sinua saattaa kiinnostaa:

• Enduro-moottoripyöräilykäsineet: turvallisesti maastoon

• Motocross- ja enduro-kypärät läheltä katsottuna

 

Olemme valinneet sinulle:

 

Tekijä: Jana Prnková