Moottoripyöräilijän kypärä on ensimmäinen asia, joka ratkaisee, selviämmekö ajosta ”vain” naarmuilla vai emmekö palaa sieltä lainkaan. Se suojaa päätä törmäyksessä pintavammoilta, vaimentaa melua ja suojaa samalla kasvoja tuulelta, hyönteisiltä ja kiviltä. Siksi valinnassa ei ole kyse pelkästään ulkonäöstä – kyse on todellisesta suojasta ja pitkäaikaisesta mukavuudesta, jonka huomaat jo ensimmäisten kymmenen minuutin ajon jälkeen.
MotoZem-sivustolta löydät valikoiman, joka kattaa erilaiset ajotyylit ja mukavuusvaatimukset. Tässä artikkelissa käymme läpi, miten valita moottoripyöräkypärä sen mukaan, missä ja miten ajat, miten sen tulisi istua, mihin kannattaa kiinnittää huomiota tyyppihyväksynnässä ja mitkä käytännön yksityiskohdat (ilmanvaihto, visiiri, intercom, sisävuori) tekevät käytännössä suurimman eron.
Moottoripyöräkypärä on ehdottomasti tärkein suojavaruste pään ja kasvojen turvallisuuden varmistamiseksi. Unohda ajaminen ilman sitä, vaikka matka olisi vain muutama metri kauppaan. Siinä kaikki hauskuus loppuu. MotoZem tarjoaa laajan valikoiman kypärämalleja ja -tyyppejä, joten skootterien, enduro- ja maantiepyörien omistajat voivat valita itselleen sopivan.
Aloittelevien kuljettajien yleinen virhe on ostaa vääränlainen moottoripyöräkypärä tai väärän kokoinen kypärä. Tiedätkö, miten tunnistaa oikean koon ja mitkä kypärätyypit sopivat parhaiten ajotyyliisi?
Moottoripyöräkypärät ovat avainasemassa, sillä pää on onnettomuuden sattuessa haavoittuvin osa kehoa. Kypärän on kestettävä törmäykset, liukuminen asfaltilla ja osumat esteisiin, ja samalla sen on suojattava kuljettajaa myös tavallisessa ajossa – tuulelta, hyönteisiltä, pölyltä, sateelta ja pitkäkestoiselta melulta. Mitä enemmän ajat, sitä paremmin huomaat, että oikea kypärä ei ole ”lisävaruste”, vaan turvallisen varustuksen olennainen osa.
Valinnassa kannattaa ottaa huomioon, miten ja missä ajat: maantieajoon tarkoitetuilla kypärillä on erilaiset vaatimukset kuin pitkille matkoille tarkoitetuilla kypärillä ja maastoajoon tarkoitetuilla kypärillä taas aivan erilaiset. Nopeus, ergonomia, melutaso, ilmanvaihto ja paino ovat usein tärkeämpiä tekijöitä kuin väri tai muotoilu.
Tällä hetkellä on olemassa useita tyyppihyväksyntöjä, mutta eurooppalaisissa olosuhteissa sovelletaan erityisesti uutta ECE 22.06 -standardia . Se on todistus siitä, että moottoripyöräkypärä täyttää suojauksen perusvaatimukset, on läpäissyt testit ja on hyväksytty käytettäväksi teillä. Tietenkin myös kilparadoille tarkoitetut kypärät on hyväksyttävä, ja niissä testit ovat vielä vaativampia ja kriteerit tiukempia.
Useimmissa kypärissä on tyyppihyväksyntä merkitty etikettiin (usein hihnaan) yhdessä kokotietojen ja muiden tietojen kanssa. Jotkut kuljettajat luulevat virheellisesti, että ympyrän sisällä oleva kirjain ja numerot tarkoittavat suoraan ”tyyppihyväksyntänumeroa”, mutta kyseessä on sen maan tunnus, jossa kypärä on tyyppihyväksytty. Esimerkiksi E4 tarkoittaa Alankomaita. Merkinnän kirjain viittaa usein kypärän tyyppiin – esimerkiksi J tarkoittaa jet-kypärää (avoin kypärä) ja P suljettua kypärää.
Hyväksyntä tarkoittaa, että kypärä täyttää laillisen käytön turvallisuusvaatimukset ja on läpäissyt testit, jotka tarkistetaan valmistuksen yhteydessä. Tämä on tärkeää paitsi määräysten vuoksi, myös ennen kaikkea siksi, että törmäystilanteessa ratkaisevaa on kuoren, iskunvaimennuskerroksen ja koko rakenteen laatu.
Turvallisuus ei riipu pelkästään kuoresta. Tarkista kiinnitys (D-renkaat vs. mikrometrinen solki), hihnan kireys, poskipehmusteiden ja sisävuorien laatu sekä se, ettei mikään ole löystynyt. D-renkaat mielletään perinteisesti erittäin luotettavaksi ratkaisuksi, kun taas mikrometriset soljet pisteyttävät nopeudellaan ja mukavuudellaan päivittäisessä käytössä. Ratkaisevaa on ajotyyli ja se, mikä todella sopii sinulle käsineiden suhteen.
Tarkista lisäksi EPS-vuori (iskunvaimennuskerros), visiirit ja niiden naarmuuntumiskestävyys, visiirin ympärillä olevat tiivisteet sekä käytännön käyttö – erityisesti hihnan oikea kiinnitys ja säätö leuan alla. Jopa paras kypärä on heikko, jos se on löysällä tai kiinnitetty väärin. Siksi suosittelemme yksinkertaista tapaa: kiristä hihna jokaisen päällystämisen jälkeen niin, että hihnan alle mahtuu enintään kaksi sormea.
Voit omistaa kuinka kalliin kypärän tahansa, mutta jos se ei istu kuin valettu, se on turha sijoitus. Ensimmäinen ohje koon valinnassa on pään ympärysmitta, jonka voit mitata helposti kotona ompelijan mittanauhalla. Mittaa aina otsan yli kulmakarvojen yläpuolelta ja tiukasti korvien yläpuolelta. Saatu luku toimii ohjeena, sillä yhden valmistajan kypärä voi olla kokoa M, kun taas toisen valmistajan kypärä voi olla kokoa S tai L. Siksi varmista aina ostaessasi verkosta, että kypärän voi tarvittaessa vaihtaa.
Kokeillessasi kypärää muista, että se ei saa olla liian löysä päässä. Sen tulisi tuntua hieman tiukalta ja istua tukevasti, mutta se ei saa aiheuttaa pistemäistä kipua. Kypärien sisäosat vaihtelevat valmistajittain, joten se, että yksi kypärä istuu sinulle hyvin, ei tarkoita, että muutkin istuvat. Kypärän on peitettävä koko pää ja kasvot, mutta sen ei saa painaa epämiellyttävästi.
Oikea tunne kypärää päähän laitettaessa on yksinkertainen: kypärän tulee olla tukeva, mutta sen ei tule aiheuttaa kipua. Poskipehmusteiden tulee tukea kasvoja, kypärä ei saa pyöriä paikaltaan eikä pään liikkuessa saa tuntua ”kellumista”. Uusi kypärä on yleensä tiukempi, koska sisävuori mukautuu hieman ajan myötä – tärkeää on, ettei paine kohdistu vain tiettyihin kohtiin (tyypillisesti otsaan tai ohimoihin).
Pikaohje:
mittaa pään ympärysmitta,
valitse koko valmistajan taulukon mukaan,
laita kypärä päähän, kiinnitä se ja odota 10 minuuttia,
tee vakaustesti (ravistelu/kierron yritys).
Taulukko – kypärän mittaaminen ja testaaminen
|
Mittaus / testi |
Toimenpideohjeet |
Mihin kiinnittää huomiota |
|---|---|---|
|
Pään ympärysmitta |
mitataan noin 1 cm kulmakarvojen yläpuolelta ja korvien yli |
Älä mittaa liian korkealta (vääristää kokoa) |
|
Sovituskoe |
laita päähän, kiinnitä, anna olla 10 minuuttia |
pistekipu = väärä muoto tai koko |
|
Vakaustesti |
ravista päätä, yritä kääntää |
jos se pyörii, se on liian suuri |
Valmistajat tarjoavat erilaisia kypärävaihtoehtoja, jotta kaikki ajajat löytäisivät itselleen sopivan. Lopulliseen valintaan vaikuttavat paitsi ajokki, myös ajotyyli ja odotuksesi. Näin voit valita ratkaisun, jossa ei ole kyse pelkästään turvallisuudesta, vaan myös todellisesta mukavuudesta.
Kypärän tyypin tulisi perustua siihen, millaista ajamista harrastat useimmin: kaupunkiajoa, moottoritieajoa, urheilua, retkeilyä, skootteriajoa, enduroa tai retrotyyliä. Jokainen tyyppi tarjoaa erilaisen tasapainon suojan, mukavuuden, painon, ilmanvaihdon ja käytännöllisyyden välillä pysähdyksissä. Yksinkertaisesti sanottuna: mitä suurempi nopeus ja pidempi reitti, sitä enemmän arvostat vakautta, hiljaisuutta ja aerodynamiikkaa.
Tämä kypärämalli vie sinut mennessään. Se on yksinkertainen, ajattoman tyylikäs ja valmistettu usein korkealaatuisista materiaaleista. Tyyppihyväksynnän ansiosta se täyttää tiukat turvallisuusvaatimukset. Tyypillistä retro-muotoilua täydentävät modernit toiminnalliset ominaisuudet. Cafe racer -kypärät sopivat chopper-moottoripyörille ja Harley-tyyppisille moottoripyörille, ja niitä voi ilman muuta käyttää myös skootterilla tai hitaammalla moottoripyörällä.
Matkailukypärällä on oma luokkansa. Useimmissa malleissa on irrotettava nenäsuojus sekä täysin irrotettava ja pestävä sisustus. Matkailukypärät on tarkoitettu pidemmille matkoille, joten niiden ominaisuudet vastaavat tätä käyttötarkoitusta: aerodynaaminen muoto, parempi kestävyys, mukavuus sekä pään, leuan ja silmien suojaus. Matkailuendurojen omistajat valitsevat usein tällaisia malleja, koska ne toimivat hyvin myös suuremmilla nopeuksilla ja pitkillä matkoilla.
Chopper- jacruiser-kypärät ovat ennen kaikkea muotoilun herkkuja tyylin ystäville. Houkutteleva ulkonäkö korostaa kuljettajan persoonallisuutta ja sopii täydellisesti moottoripyörään. Kiinnitä kuitenkin huomiota tyyppihyväksyntään – jotkut ”tyylikypärät” ovat todellakin vain muotoiluelementtejä eivätkä sovellu päivittäiseen käyttöön.
Integroituja moottoripyöräkypäriä ovat ihanteellisia, kun ajat nopeammin, haluat monipuolista käyttöä ja tarvitset parempaa leukasuojaa. Juuri leukasuoja tekee eron monenlaisissa törmäyksissä ja auttaa myös tavallisessa ajossa tuulen, sateen ja melun suhteen.
Valinnassa kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti aerodynamiikkaan, melutasoon, visiiriin ja sen tiivisteeseen, aurinkosuojan olemassaoloon, ilmanvaihtoon sekä irrotettavaan sisäosaan. Kannattaa myös tarkistaa, kuinka helposti visiirin mekanismia voi käyttää käsineet kädessä ja onko kypärässä tilaa intercom-järjestelmälle.
Esimerkkinä mainittakoon HJC C10 Elie MC1SF -moottoripyöräkypärä – tämä integraalikypärä on suunniteltu peittämään koko pää, silmät ja leuka mukaan lukien. Tämä kevyt ja hiljaisempi moottoripyöräkypärä on tarkoitettu urheilullisten moottoripyörien omistajille, jopa matkailukäyttöön, jos kypärää ei tarvitse riisua usein. Suosituissa malleissa on yleensä integroitu aurinkosuoja ja visiiri sekä kehittynyt ilmanvaihtojärjestelmä.
Tunnettuihin valmistajiin kuuluu amerikkalainen Scorpion. Sen valikoimasta löytyy Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid-integroitu kypärä. Kypärä täyttää ECE 22.06-standardin vaatimukset, on miellyttävän kevyt ja erittäin kestävä. Polykarbonaattikuoren täydentävät irrotettava ja pestävä antibakteerisesta kankaasta valmistettu sisustus sekä AirFit-järjestelmä poskipehmusteiden täyttämiseen. Lisäksi kypärässä on ylimääräistä tilaa silmälaseille, ja Ellip-Tec-järjestelmä mahdollistaa visiirin nopean vaihdon ilman työkaluja. Pinlock-suojakalvo sisältyy joidenkin versioiden pakkaukseen, toisissa taas visiiri toimitetaan valmiina ja suojakalvo on ostettava erikseen.
Amerikkalaisen markkinajohtajan tuotannosta on peräisin myös huippuluokan integroitu kypärä Scorpion EXO-R1 EVO Carbon Air Solid. Kyseessä on kalliimpi vaihtoehto, jossa on käytetty kevyttä ja kestävää hiilikuitua. Kypärä toimitetaan sekä kirkkaalla että tummalla visiirillä, ja mukana on yleensä myös huurtumista estävä Pinlock-suojus. Valmistaja on lisännyt kypärään Ellip-Tec II -mekanismin ja säädettävän ilmanvaihdon, jossa on aerodynaaminen takaspoileri, joka takaa maksimaalisen ilmavirtauksen kypärän läpi. Hätätilanteessa poskipehmusteet irtoavat helposti. Kiinnitys tapahtuu D-renkaiden avulla.
Myös motocross ja enduro ansaitsevat oman luokkansa, sillä näissä lajeissa on luotettava korkeatasoiseen suojaukseen. Maastossa ajaminen on fyysisesti vaativampaa, minkä vuoksi MX-kypärät on varustettu visiirillä ja niitä käytetään yhdessä motocross-lasien kanssa.
LS2 MX701 Explorer C Solid Carbon Enduro – hiilikuitu, kestävä, naarmuuntumaton pleksilasi, Pinlock, integroitu aurinkosuoja, moniosainen EPS-vuori, irrotettava leukasuoja ja hienostunut ilmanvaihto. Sisäosa on irrotettava ja pestävä, ja hätävapautusjärjestelmä mahdollistaa poskipehmusteiden nopean irrottamisen onnettomuustilanteessa. Kypärä kiinnitetään D-renkaiden avulla.
Maastossa sinua tukee myös LS2 OF606 Drifter Solid trial -kypärä, joka on valmistettu Kinetic Polymer Alloy -materiaalista. Kypärä on suljettua tyyppiä, mutta kun visiiri poistetaan, siitä tulee avoin kypärä. Etuna on kirkas, optisen luokan ”A” UV-suojattu plexi, jossa on naarmuuntumista estävä pinnoite. Hienostunut ilmanvaihto täydentää irrotettavaa ja pestävä sisäosaa, joka on valmistettu antibakteerisesta kankaasta. Kypärä kiinnitetään mikrometrisellä soljella, ja mukana on myös aurinkosuoja.
Avoin kypärä (jet) valitaan usein skootterille tai rauhallisempaan ajeluun kaupungissa. Vaikka siinä ei ole leukasuojaa, se täyttää turvallisuusstandardit ja on läpäissyt vaativat törmäystestit. Avoimissa kypärissä voi olla naarmuuntumaton visiiri, ja ne kiinnitetään usein mikrometrisellä soljella. Niiden etuna on keveys ja helppokäyttöisyys.
Ne, jotka arvostavat muotoilua, tulevat ihastumaan Cassidan tyyliin. Cassida Oxygen 2.0 Jawa OHC -moottoripyörän avoin kypärä on valmistettu polykarbonaatista. Siinä on integroitu aurinkosuoja ja irrotettavat poskipalat.
Myös Scorpion tarjoaa avoimia kypäröitä. Scorpion BELFAST EVO Solid on valmistettu moderneista materiaaleista, se on erittäin kevyt ja täyttää nykyiset vaatimukset. Sisäpuolella oleva savuvisiiri on käsitelty huurtumisen estämiseksi, sisäosa on irrotettava ja pestävä, ja kypärässä on tilaa silmälaseille sekä mikrometrinen kiinnitys.
Mielenkiintoinen ja edullinen vaihtoehto on myös MT Street S – polykarbonaattikuori, kirkas, naarmuuntumaton pleksi ja kokonaan metallinen mikrometrinen solki.
Käännettävät ja ylös nostettavat kypärät näyttävät integroiduilta, mutta niissä on kääntömekanismi. Sen ansiosta suljetusta kypärästä tulee avoin malli – käytännöllistä tankattaessa, tietullissa tai keskusteltaessa.
LS2 FF901 Advant X Solid -kääntökypärä tarjoaa HPFC-komposiittikuoren, naarmuuntumista estävällä pinnoitteella varustetun visiirin, Pinlock-järjestelmän, integroidun aurinkosuojan sekä irrotettavan ja pestävän sisäosan. Kiinnitys tapahtuu mikrometrisellä soljella. Kypärä on ECE 22.06-hyväksytty.
LS2 FF908 Strobe II Monza -käännettävä kypärä on suosittu valinta kohtuulliseen hintaan. Siinä on laserleikattu pehmuste, KPA-kuori, UV-suojattu visiiri, Pinlock ja aurinkosuoja. Sisävuori on antibakteerinen, irrotettava ja pestävä. Täyttää ECE 22.06-vaatimukset.
Ammattikäyttöön radalla tarkoitetutkilpakypärät peittävät koko pään, silmät ja leuan mukaan lukien. Ne on testattu kilpakäyttöön tarkoitettujen tiukkojen standardien mukaisesti, ja niissä painotetaan usein aerodynamiikkaa ja vakautta suurilla nopeuksilla.
Modulaariset kypärät ovat joustava ratkaisu kuljettajille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä. Rakenne mahdollistaa etuosan irrottamisen tai ylös nostamisen, mikä helpottaa viestintää ja ilmanvaihtoa ilman, että kypärää tarvitsee ottaa päästä pois.
Kypärätyypit – vertailu
|
Kypärän tyyppi |
Kenelle sopii |
Suurimmat edut |
Rajoitukset |
|---|---|---|---|
|
Integraali |
monikäyttöinen, maantie, moottoritie |
leuan suojaus, vakaus, hiljaisempi ratkaisu |
vaikeampi pukea päähän, kun pysähdyksiä on usein |
|
Käännettävä / kääntyvä |
retkeily, silmälasien käyttäjät, tauot |
mukavuus, viestintä, käytännöllisyys |
suurempi paino, tiivisteen ja mekanismin toimivuus on varmistettava |
|
Avoin (jet) |
kaupunki, rauhallisempi ajaminen, retro |
näkyvyys, keveys, ilmavuus |
heikompi leuan suoja, enemmän melua |
|
MX / enduro |
maasto, enduro, cross |
ilmanvaihto, lippa, tilaa silmälaseille |
moottoritiellä meluisampi, riippuu muodosta |
Kypärän kuoren materiaali vaikuttaa merkittävästi painoon, niskan väsymiseen, iskunvaimennukseen ja usein myös kestävyyteen. Polykarbonaatti (termoplasti) on yleensä edullisempaa, mutta usein hieman painavampaa. Komposiitti tarjoaa paremman lujuus-painosuhteen, ja hiilikuitu tähtää mahdollisimman pieneen painoon ja suureen jäykkyyteen.
Käytännössä pätee: mitä enemmän ja pidempään ajat, sitä enemmän tunnet jokaisen ylimääräisen gramman. Pitkillä reiteillä ero niskan väsymyksessä on todellinen, etenkin sivutuulessa.
Ilmanvaihto ja aerodynamiikka eivät ole pelkkää markkinointipuheita – kun kypärä huurtuu, hikoilet tai tuuli ”vetää” sinua, väsymys iskee aikaisemmin ja reaktiot hidastuvat. Siksi hiljaisempi moottoripyöräkypärä, joka istuu hyvin ja jossa on laadukkaat tiivisteet, on usein parempi sijoitus kuin pelkkä kaunis muotoilu.
Keskity seuraaviin seikkoihin:
ilmanvaihtokanaviin (käyttö käsineillä),
tiivisteet visiirin ja kaulan ympärillä,
aerodynamiikka (vakauden sivutuulessa),
deflektorit (leuka- ja nenädeflektorit).
Kuinka vähentää kypärän melua?
Melutasoon vaikuttavat muoto, tiivisteet ja sisävuori, mutta myös visiirin korkeus moottoripyörällä (turbulenssi). Leukadeflektori auttaa, ja pitkillä matkoilla myös korvatulpat.
Visiiri ratkaisee, kuinka hyvin näet aamulla, illalla, sateella ja kylmällä säällä. Aurinkosuojalla varustettu kypärä on käytännöllinen, sillä voit reagoida tilanteeseen välittömästi – ilman, että sinun tarvitsee vaihtaa visiiriä tai silmälaseja.
Pinlock on yksi parhaista ratkaisuista visiirin huurtumiseen. Se toimii kuin kaksoislasitus ja vähentää merkittävästi kondenssia, kun se on asennettu oikein. Käytännössä auttaa myös hellävarainen puhdistus (mikrokuituliina + haaleaa vettä) ja tiivisteiden tarkistaminen.
Aivan kuten moottoripyöräsi, myös kypäräsi ansaitsee säännöllistä huoltoa. Apuna ovat puhdistussarjat ja puhdistusaineet, jotka sopivat myös mattapinnoille.
Lisävarusteista, jotka tekevät suuren eron, mainittakoon vara-visiirit, Pinlock, ilmanohjaimet, huppu ja puhdistusaineet. Pinlockin voi ostaa myös moottoripyöräliikkeestä tai moottoripyörätarvikekaupasta – jos se ei sisälly pakkaukseen.
Intercom-valmius tarkoittaa, että kypärässä on aukot kaiuttimille ja kaapelien reititykselle. Se on järkevää matkailussa, pariskunnassa tai ryhmässä – navigoinnin ja turvallisen viestinnän vuoksi ilman pysähtymistä.
Kuinka asentaa intercom kypärään?
Useimmissa nykyaikaisissa kypärissä on kaiuttimille tarkoitetut aukot. Asennuksessa irrotat varovasti poskipalat, asetat kuulokkeet valmiisiin aukkoihin ja kiinnität yksikön kypärän kuoreen. Mikrofoni sijoitetaan kypärän tyypin mukaan.
D-renkaat ovat yksinkertaisia ja erittäin tukevia, mikrometrinen solki on mukava ja nopea käyttää. On tärkeää, että hihna pysyy paikoillaan, ei luiskahda ja että sen voi kiristää juuri niin, ettei kypärä putoa päästä törmäyksessä.
Kypärän sisäosa on yleensä irrotettava ja pestävä, mikä auttaa hikoilun ja hajujen hallinnassa. Jos käytät silmälaseja, kokeile kypärää suoraan niiden kanssa – monissa malleissa on silmälasien kanavat.
Valmistajat suosittelevatkypärän vaihtamista kolmen tai viiden vuoden kuluttua, tietenkin käytön intensiteetistä riippuen. Koska kyseessä ontärkein turvallisuustekijä, älä missään nimessä säästä kypärän ostossa. Ja jos sattuu edes näennäisesti vaaraton kaatuminen, älä epäröi ostaa uutta kypärää.
Jopa pienet, näkymättömät vauriot voivat aiheuttaa suuren riskin ajajalle. Etkö ole varma, miten valita? Poikkea mihin tahansa MotoZem-myymälään Tšekin tasavallassa tai Slovakiassa ja löydä unelmiesi kypärä, joka täyttää vaatimuksesi, hintaluokkasi ja odotuksesi.
Valitse ajotyylin ja moottoripyörän tyypin mukaan. Nopeaan ajamiseen sopivat integraalikypärät, kaupunkiin puolestaan pikemminkin avokypärät tai kallistuvat kypärät. Ota huomioon kuoren materiaali (hiili/komposiitti = kevyt) ja ennen kaikkea se, että kypärä istuu tukevasti. Käytännöllisiä lisävarusteita ovat aurinkosuoja, intercom-valmius ja hyvä ilmanvaihto.
Mittaa pään ympärysmitta noin 1 cm kulmakarvojen ja korvien yläpuolelta ja vertaa sitä valmistajan taulukkoon. Uuden kypärän tulee istua tiukemmin, mutta sen ei saa puristaa kipua aiheuttaen. Pidä kypärää päässäsi vähintään 10 minuuttia – jos se jättää painaumia, sen muoto tai koko ei ole oikea.
Turvallisimpina pidetään integraalikypäröitä, koska ne suojaavat myös leukaa. Tarkista, että kypärällä on ECE 22.06 -hyväksyntä ja mieluiten myös MIPS-ominaisuus (jos saatavilla). Etuna on luotettava kiinnitys, esimerkiksi D-renkaat, sekä heijastavat osat, jotka parantavat näkyvyyttä.
Vaihda kypärä noin 3–5 vuoden välein, vaikka se näyttäisikin olevan kunnossa, sillä EPS-vaimennusmateriaali heikkenee ajan myötä. Vaihda kypärä välittömästi kaatumisen tai voimakkaan iskun jälkeen. Tarkista säännöllisesti myös kiinnitysmekanismit ja visiirin kunto.
Paras kääntökypärä yhdistää turvallisuuden ja mukavuuden pysähdyksissä. Etsi malleja, joilla on P/J-hyväksyntä, hyvä tiivistys ja alhainen melutaso. Aurinkosuoja ja Bluetooth-intercom-valmius ovat käytännöllisiä, etenkin matkoilla.
Puhdista kypärän kuori säännöllisesti sopivilla puhdistusaineilla ja visiiri vain mikrokuituliinalla ja haalealla vedellä. Sisäosa on yleensä irrotettava, pese se käsin miedolla pesuaineella. Visiirin mekanismeja voi ajoittain voidella kevyesti silikoniöljyllä.
Kyllä, monissa kypärissä on aukot silmälaseille (esim. Easy Fit). Kokeile kypärää valitessasi sitä suoraan silmälasien kanssa, jotta ne eivät paina tai liu’u paikaltaan. Käännettävät kypärät ovat usein käytännöllisempiä silmälasien käyttäjille.
Pinlock on kypärän visiiriin asennettava huurtumisenestokilpi, joka toimii kuin ”kaksoislasit”. Se sopii sateeseen, kylmään säähän ja korkeaan kosteuteen. Monissa kypärissä on visiiri, johon Pinlock on valmiiksi asennettavissa, ja joskus Pinlock on mukana pakkauksessa.
Kaupunkiajoon suosittuja ovat avoimet (jet-)kypärät niiden keveyden ja näkyvyyden vuoksi; niissä on usein pitkä visiiri ja aurinkosuoja. Jos ajat nopeammin tai kaupungin ulkopuolella, valitse mieluummin integroitu tai kallistuva kypärä. Tarkista myös, mahtuuko se istuimen alle.
Hinta riippuu materiaalista ja varustelusta: termoplastiset mallit maksavat yleensä noin 80–150 €, keskiluokan kypärät usein 200–400 € ja huippuluokan hiilikuituiset kilpakypärät voivat maksaa 500 € tai enemmän. Epäilyttävän halpoja kypäröitä, joilla ei ole sertifiointia, ei kannata ostaa.
Termoplastinen kypärä on halvempi, mutta usein painavampi. Komposiittikypärä on yleensä lujempi ja kevyempi, vaimentaa iskun energiaa paremmin ja rasittaa niskaa vähemmän pitkillä matkoilla. Jos ajat paljon, kannattaa maksaa hieman enemmän.
Irrota poskipalat, aseta kaiuttimet valmiisiin aukkoihin ja kiinnitä yksikkö kypärän kuoreen. Mikrofoni asennetaan kypärän tyypin mukaan – integroidussa kypärässä kiinteään osaan, kääntyvässä kypärässä usein joustavaan varteen. Joissakin merkeissä on saatavilla myös tarkasti sopivia integroituja järjestelmiä.
Se on lähinnä makukysymys. Kiiltävä kypärä on helpompi puhdistaa, ja naarmut näkyvät siinä vähemmän. Mattapintainen kypärä näyttää modernilta, mutta vaatii hellävaraisempaa hoitoa ja mattapintaisille pinnoitteille tarkoitettuja tuotteita, muuten se voi ”kiiltää”.
Aerodynaaminen muoto, hyvin tiivistetty visiiri ja laadukas sisävuori auttavat. Melua voi lisätä myös huono ilmavirtaus moottoripyörän visiiristä; leukasuoja auttaa tässä. Pitkillä matkoilla myös korvatulpat ovat hyödyllisiä.
Kyllä, lasten kypärät ovat kevyempiä ja mukautettuja lapsen anatomiaan. Älä osta kypärää, johon lapsi ”kasvaa”, tai aikuisten kypärää pienessä koossa. Tärkeää on tarkka istuvuus ja sertifiointi.
Varmista, että visiiri on aerodynaamisesti muotoiltu eikä se ”vedä” päätä taaksepäin suuremmilla nopeuksilla. Käytännöllistä on yhteensopivuus silmälasien kanssa ja hyvä ilmanvaihto. Enduro-kypärät ovat ihanteellisia, jos ajat sekä asfaltilla että kevyessä maastossa.
Hiilikuituinen kypärä on erittäin kevyt mutta silti tukeva, joten se rasittaa niskaa vähemmän pitkillä ajomatkoilla. Hiilikuitu jakaa iskun energian hyvin suuremmalle pinnalle. Usein se tarjoaa myös huippuluokan aerodynamiikan ja laadukkaamman sisustuksen.
Se on sisäpuolella oleva tumma suojus, jonka voi vetää esiin vivulla ja reagoida näin nopeasti valaistuksen muutoksiin (esim. tunnelissa). Siinä tulisi olla UV-suodatin ja riittävä näkökentän peitto. Säätimen tulisi olla helposti tunnusteltavissa myös käsineet kädessä.
Jos naarmut ovat syviä tai näkökentässä, vaihda visiiri turvallisuussyistä. Varaosavisiiriä on usein saatavilla vielä vuosia ostoksen jälkeen, ja vaihto sujuu nopeasti pikakiinnityksen ansiosta. Uusi visiiri parantaa näkyvyyttä ja mukavuutta.
Myymälässä voit kokeilla kypärää ja vertailla heti, kuinka se istuu. Verkossa voit tehdä ostoksia mukavasti, tutustua kokotaulukoihin ja vaihtaa tuotteen, jos se ei istu. Ihannetapauksessa kannattaa hyödyntää molempien etuja: valita tuote verkosta ja tulla kokeilemaan sitä paikan päällä, jos olet epävarma.
Kirjoittaja: Jana Prnková
Löytyi 2 tuotteita
