Vihdoinkin se tapahtuu... Lämpötilat nousevat ja motoristit herättelevät pyöriään ansaitun levon jälkeen. Valmistaudu kauteen niin, että ensimmäiset kilometrit tuovat iloa ja nautintoa, eivät pelkoa vikoista tai odottamattomista ongelmista.
Moottoripyörä on talven jälkeen syytä valmistella ja huoltaa huolellisesti ennen ensimmäistä suunniteltua ajoa. Suurin huomio tulisi kiinnittää paitsi renkaisiin, jarruihin, ketjuun ja varusteisiin, myös erityisesti moottoriin, akkuun ja käyttö nesteisiin.
Tuomme sinulle muutaman vinkin, miten valmistella pyörä talvitauon jälkeen, jotta herääminen olisi mahdollisimman helppoa.
Renkaat
Usean kuukauden seisonta voi vaikuttaa rengaspaineisiin. Kaikki kumit eivät ole täysin tiiviitä, joten keväällä voi ilmetä kokonaan tai osittain paineen laskua, joka on täytettävä valmistajan määräämään arvoon.
Ketju
Jos puhdistit, kiristit ja voitelit ketjun syksyllä oikein, sinun ei tarvitse kiinnittää siihen erityistä huomiota. Maantiepyörien voitelu kuivuu ja jättää alle ohuen kerroksen, joka suojaa ketjua koko talven ajan. Ketjusta pätee sääntö: mitä vähemmän voitelua, sitä parempi. Jos ketju on voiteltu syksyllä, älä voitele sitä keväällä uudelleen, sillä kaksinkertainen voitelukerros on haitallinen.
Kiinnitä huomiota ketjun oikeaan kireyteen. Jokaisella pyörällä on oma suositeltu kireys, joka johtuu takahaarukan kulmasta moottoriin nähden. Usein tämä tieto löytyy tarrasta, joka on kiinnitetty takahaarukan sivuun ketjun läheltä. Jos ei, voit tarkistaa sen pyörän käyttöohjeesta.
Jarrut
Pitkä seisonta ei yleensä vaikuta jarrujärjestelmän kuntoon. Joidenkin pyörien jarrulevyt voivat ruostua, erityisesti jos pyörä on ollut talven kosteassa tai huonosti tuuletetussa tallissa. Tämä ohut ruostekerros irtoaa yleensä jo ensimmäisellä jarrutuksella ja levyt ovat taas kiiltävät. Jos olet perfektionisti, voit hioa levyt kevyesti P1000-hiomapaperilla tai hienommalla.
Tarkista myös, ovatko molemmat jarrupalat kuluneet tasaisesti. Jos toinen on selvästi enemmän kulunut, jarrusatulat on huollettava.
Tarkista jarrunesteen määrä säiliöissä, sen tulee olla säiliön tarkastusikkunassa merkityissä rajoissa. Nestettä ei saa olla liian vähän eikä liikaa. Jarruneste laajenee käytössä, ja liiallinen määrä voi aiheuttaa jarrujen itsestään jarruttamisen.
Moottori
Moottori on pyörän sydän. Jos öljy ei ole vaihtovälin lopussa, ei ole väliä vaihdatko sen syksyllä vai keväällä. Jos moottoria ei ole kuormitettu liikaa lämpötiloilla käytön aikana, öljyn kunto on talven jälkeen sama kuin ennen talvea. Öljynvaihto ennen talvea on suositeltavaa vain, jos öljy on vaihtovälin lopussa (valmistajan ilmoittamat huoltovälit) ja sen hapettumiskestävyys ja korroosionestoaineet ovat kuluneet loppuun.
Viimeinen tarkastus
Asenna akku (varo oikeaa kytkentää), käynnistä moottori ja anna sen lämmetä käyttölämpötilaan. Tarkista kaikkien liitosten, letkujen ja tiivisteiden tiiviys – käyttö nesteitä ei saa vuotaa mistään. Jos pyörässäsi on lisäjäähdytys tuuletin, odota, että se kytkeytyy oikeassa lämpötilassa. Testaa valot: ajovalo (myös kaukovalo), takavalo, jarruvalo ja vilkut. Tarkista, että peilit on helppo säätää eikä ne ole löysällä. On myös hyvä käyttää sopivia erikoissuojatuotteita maalatuille, muovisille, nahkaisille tai keinonahkaisille osille sekä metalliosille – pyöräsi näyttää silloin pidempään hyvältä.
Lopuksi toivotamme sinulle turvallista matkaa ja mukavia kokemuksia. Muista, että keväät tiet eivät ole vielä lämpimiä, joten renkaiden pito ei ole sama kuin helteisenä kesänä. Muista myös, että teillä voi olla talvella käytettyä hiekoitusmateriaalia, erityisesti mutkissa. Ja ennen kaikkea aja varovasti ja turvallisesti, sillä talven aikana monet muut tienkäyttäjät ovat tottuneet siihen, ettei moottoripyöriä ole ollut liikenteessä.
